告别停车难？共享车位试水武汉！每小时3元，开放1500个，有你家附近吗？

来源：楚天交通广播 （责任编辑 吴松）

共享单车，共享雨伞，共享快递盒......这些东西想必大家已经耳熟能详。而最近，火热的共享经济又多了一种新玩法——共享车位。

武汉启动“共享车位”

近日，在武汉出现了“共享车位”，其目的在于把闲置的停车位高效利用，实现车位共享，缓解停车难。私家车位的主人可以在自己不使用停车位的时间为他人提供方便，获得收益；而车主也可以顺利解决停车难的问题。

（汉口福星城市花园的共享车位）

早上7点半，家住武汉市汉口新华路福星城市花园的向微开车出门上班了，在这之后整个白天的时间里，她暂时闲置出来的私家车位将加入到共享停车的行列。

       向微说，自己白天上班车要开车到单位，所以每天7点半就把这个车位放出去分享，然后在晚上7点半，也就是她差不多下班回家的时候，再把这个车位收回来。

       向微开车离开小区短短半个小时，她的车位迎来了当天的首单“生意”。带着家人来协和医院看病的车主王瀚通过手机微信小程序，查看到了向微女士这个空闲的共享车位，价格显示为每小时3元。

       “我们从武昌过来，在对面的协和医院看病，那边停车排队太长了，很麻烦。就到这边来找一找，发现这个小区有共享停车的地方。”王瀚告诉记者，他开车进小区、扫码、停车，非常方便，都是微信来操作的。

（被分享的共享车位）

武汉福星城市花园物业经理许年祥介绍说，他们小区总共是660个车位，被业主分享出去的车位有38个，“通过这个分享车位，业主有一定的收益，当然我们物业也有收益。”

       共享车位把属于私人专享的车位充分利用起来，这种个人对个人的C2C模式让双方都能互惠互利。共享经济的初衷就是要最大限度地利用闲置资源，武汉车位联盟负责人吴国栋认为：共享车位是真正的共享经济，通过物联网的技术撬动了闲置资源，放大了私人车位的价值，实现了车位社会资源的高效配置。

       根据吴国栋的介绍，像福星城市花园这样开放了共享车位的小区，目前在武汉还有11个，共1500个共享车位。

（扫码即可使用共享车位）

如何租赁共享车位？

      记者也用微信小程序“车位联盟”实际体验了一次，从发现共享车位到微信扫码停车，再到离开自动结账，“物联网+互联网”的技术让共享停车显示出了很高的效率，而共享车位的价格则比周边商业停车位价格略低。 
     
      1.在微信上搜索该程序名

     

2.可根据定位搜索到附近停车位

     打开定位，就可以查看你家附近有没有共享停车位。

 

3.扫码停车
 

  

据相关统计，目前武汉共有75万个停车位，车位的平均空置率达到了51.3%，仅仅1500个共享停车位，相对于停车位总数来说比例仍然非常低。
 
         延伸阅读
今年1月，国内首个城市级共享泊位平台在杭州正式启动。通过这个名为“共停”的共享泊位、网约停车平台，车主可以使用共享车位。

       据介绍，2017年武汉市汽车保有量已经突破270万辆，今年武汉市汽车保有量将突破300万辆大关，全市近三分之一的家庭拥有汽车，平均3.6人拥有一辆汽车。

       华中科技大学社会学教授夏增民表示，共享停车模式着眼于现有车位市场的存量开发，盘活闲置资源，实现了社会效益的最大化，是值得肯定和鼓励的，但要形成规模还有待时日：“目前在发展中也面临许多困难，比如管理的问题、还有停车场智能化改造等问题。

      但是，共享车位的发展，是一个趋势，通过市场化的运作和政策上的鼓励扶持，尤其是在技术上如果真正做到服务用户和社会，它必将会在合理配置停车资源上发挥更大的作用。”

共享车位，其实是错时停车、资源共享，为车主提供更多的停车资源。你会为共享停车位这个想法打call吗？